May 4th, 2010

опиат

В ожидании музыкальной Индии.



Интереснее всего рассуждать о том, чего не понимаешь, потому что тут полная свобода для фантазии. 

Сходил послушать небольшой часовой концерт в малом зале саратовской консерватории. Играли что-то из современных композиторов и что-то собственного сочинения одного студента. Это было произведение для контрабаса, фортепиано, скрипки, барабана, какой-то дудки или трубы и ещё пары инструментов. Был и дирижёр, собственно сам композитор, которого мне представили заочно как виртуоза балалаечника, выполнявший на протяжении всей, его собственного сочинения, симфонии однообразные движения, которые не прекращались и в то время, когда инструменты не звучали, а они на протяжении всего произведения молодого композитора зачастую и не звучали вовсе. 

Я так понял, что если музыка современная, то она обязательно должна быть лишена ритма, мелодии, не описывать чувств и не иметь осмысленного умом значения, название тоже должно быть причудливым. В данном случае, это была «Статика, напряжение». Вобщем-то было очень похоже, что именно так может чувствовать себя статическое электричество на контактах испорченного блока питания. Или именно такие чувства испытывает рука, получающая статический электроразряд от комнатной батареи отопления, когда ноги ходили в тапках по синтетическому ковру. Именно руки и ноги, потому что в современной музыке ум не принимает участия. 

И всё бы это было хорошо, но я увлекаюсь индийской религиозной музыкой и слабо себе представляю, как ещё можно изобразить музыкальными методами таинственность или отстранённость, кроме как в индийской музыкальной традиции. Тоесть если композитор пытался создать произведение о таинственности чего бы то ни было, то  без индийских мотивов ему было бы не обойтись.

Может я предвзято сужу, но мне кажется, что современные композиторы зашли в тупик именно потому, что от народной балалайки не перешли к другой народной традиции, а стали придумывать традицию на саму классическую музыку. Тоесть портить уже испорченное. Поэтому и возникают такие произведения, похожие на то, что может получиться, когда изменяешь битрейт уже пережатого музыкального файла. Скрип и скрежет.

Наверное каждому человеку хотелось когда-нибудь заниматься тем, в чём он совершенно ничего не понимает, потому что это так таинственно и необычно. Однажды мне удалось пообщаться с отличным музыкальным импровизатором. Я напевал ей свои невнятные мелодии, а она тут же играла их на фортепиано в сложной обработке. Очень впечатлило. Наверное так чувствуют себя симбиотические организмы. Например грибы на дереве или плесень.

promo tomas_morr may 25, 2016 14:46 36
Buy for 100 tokens
Есть такой учёный - Сергей Савельев. Его основная мысль состоит в том, что мозг испытывает самое большое удовольствие от простого бездействия. Именно поэтому люди так не любят трудиться, особенно умственно. И при этом Савельев не советует бездействовать. Он может вам посоветовать пить,…
опиат

Прогресс технологий




777

Чем быстрее едет автомобиль, тем чаще аварии. Для того чтобы такой болид мог безопасно ездить, он должен быть дорогим. В нём должна быть хорошая подвеска и система безопасности. Это современный Мерседес или бмв. Для них нужны хорошие дороги, дорогой бензин. Но остаётся вопрос, а куда собственно все так спешат?

Не было бы лучше ограничить скорость движения 60 км/час? Тогда автомобили были бы и дешевле и экономичнее. Моторы были бы совсем слабенькими, требования к подвеске минимальными, к дорогам тоже. Количество аварий сократилось бы до минимума, наш автопром мог бы до сих пор выпускать автомобиль «Победа» или даже полуторки. Они были бы крайне дешёвые и доступные. Не вижу в этом угрозы для страны, а скорее наоборот, вижу перспективы.

То же касается железнодорожного транспорта. Сейчас скоростные поезда типа «Сапсан» вытеснили обычные поезда между Питером и Москвой. Билет на Сапсан стоит 3500 рублей, в то время как на обычный поезд, который ехал всего лишь в 2 раза медленнее билет стоил 350 рублей. Кроме того, были отменены почти все электрички в этом направлении и дачники остались без транспорта. (Всё это я прочитал во французской газетке.)

А чем были плохи паровозики? Это же романтика. Думаю, если бы там до сих пор ходил паровоз, билет стоил бы 150 рублей. А парусники! Насколько чище был бы океан. Да к тому же угольная пыль безопаснее для моря, чем нефтяная плёнка.

Мне кажется что прогресс не везде приносит пользу. Вот к примеру почему бы всю сотовую связь не перевести на единый стандарт типа «Скайп»? Кому-то это не выгодно и прогресса нет. Тоесть прогресс всегда диктуется корыстными интересами, а не всеобщим благом.

Думаю в будущем люди станут куда умнее и буду жить именно так. Проще.